টায়ার উৎপাদনে ক্রটির আশঙ্কায় বিশ্বের বিভিন্ন বাজার থেকে, শীর্ষস্থানীয় টায়ার উৎপাদকরা প্রায় ২ (দুই) লাখ টায়ার ফেরত নিয়েছে এবং বাকিগুলো নেওয়ার প্রক্রিয়া চলছে।
আমেরিকা, ইউরোপ এবং বৃটেনের বাজার থেকে ফেরত নেওয়ার টায়ার কোম্পানিগুলির গুলোর মধ্যে কন্টিনেন্টাল, জেনারেল ,বারুম, Giti, ইন্দোনেশিয়ার গাজাহ ট্রাংগেল , GT Radial Champiro সহ বিভিন্ন ব্র্যান্ডের টায়ার।
কন্টিনেন্টাল আজ (২৬ নভেম্বর) ইউরোপ জুড়ে 235/55 R 17 103 H XL আকারের ৬৭,১২৮টি টায়ারপ্রত্যাহার করে নিয়েছে। যুক্তরাজ্য থেকে প্রত্যাহার করা টায়ারের সংখ্যা প্রায় ৫ শত।
এছাড়া, চলতি মাসের নভেম্বরের শুরুতে কন্টিনেন্টাল প্রায় ১২ হাজার কন্টিনেন্টাল এবং জেনারেল ব্র্যান্ডের যাত্রীবাহী গাড়ি এবং হালকা ট্রাকের টায়ার প্রত্যাহার করছে।
গত অক্টোবর গিটি টায়ার USA-তে প্রায় এক-চতুর্থাংশ টায়ার রিকল করছে এবং কন্টিনেন্টালও প্রায় ১৫ হাজার টায়ার ফেরত নিয়েছে। অন্য দিকে গত মার্চে মাসেও কন্টিনেন্টাল, জেনারেল এবং বারুম ব্র্যান্ডের প্রায় ৯৪ হাজার টায়ার প্রত্যাহার করছে ।
প্রত্যাহার করা টায়ারগুলি উৎপাদন প্রক্রিয়ার সময় ওভারকিউর হয়ে থাকতে পারে, যার ফলে সাইডওয়াল ভেঙে যেতে পারে বা টায়ারের বেল্টের প্রান্তে বিচ্ছেদ হতে পারে।গাড়ি চলার সময় যদি এটি ঘটে তবে চালক নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন।”আক্রান্ত টায়ারগুলি হঠাৎ বাতাসের ক্ষয় বা বেল্টের প্রান্ত বিচ্ছেদ অনুভব করতে পারে যা আংশিক বা সম্পূর্ণ ট্রেড লস হতে পারে। তবে, কন্টিনেন্টাল এখনও এ জাতীয় দুর্ঘটনা বা আঘাতের কোনো রিপোর্ট পায়নি।
কন্টিনেন্টাল ক্ষতিগ্রস্ত যানবাহন নির্মাতাদের সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগে রয়েছে যা যানবাহন রপ্তানির সুযোগ এবং অন্তর্নিহিত আইনি বাধ্যবাধকতাগুলিকে স্পষ্ট করে। বর্তমান মূল্যায়নের উপর ভিত্তি করে, উত্তর আমেরিকার বাইরে প্রত্যাহার করা বাজারে টায়ার বিক্রয় প্রভাবিত হয় না।” সে দিকেও খেয়াল রাখছে।
টায়ার উৎপাদকরা জানায়, আধুনিক টায়ার তৈরি বর্তমানে বেশি স্পর্শকাতর । আবহাওয়া, রাস্তা, গাড়ি ধরন, লোডিং সহ বিভিন্ন প্রকার ভেদে আলাদা-আলাদা ভাবে টায়ার তৈরি করতে হয়। যদি কোন একটির সাথে সামান্যতমও সামঞ্জস্য ঘটে, তাহলে তো সমস্যা হতেই পারে। টায়ার বাজারে এই জাতীয় সমস্যা খুবই স্বাভাবিক বিষয়।
